Для многих водителей полный привод — не опция и не прихоть, а обязательное условие эксплуатации. Минувшие снегопады в очередной раз напомнили даже центральной части страны: отсутствие AWD способно отменить любые планы, поэтому спрос на полноприводные машины продолжает расти.
Мы собрали пять моделей с полным приводом и мощностью до 160 л.с., которые сегодня реально и выгодно привозить — из Южной Кореи, Китая и Японии. Все они — из категории «проходных»: с момента их выпуска прошло от 3 до 5 лет, а именно на такие машины при ввозе в Россию действуют самые выгодные таможенные ставки. Плюс участники подборки укладываются в «льготную» планку по мощности, что делает импорт ещё разумнее с точки зрения платежей.
Suzuki Jimny (Япония)
Компактный внедорожник для маршрутов, на которых возможности обычных кроссоверов заканчиваются. Под капотом — турбомотор на 64 л.с. в паре с классической 4-ступенчатой АКПП; полный привод — подключаемый (part-time) с жёстким соединением передней оси. В основе — настоящая рамная конструкция, поэтому бездорожье для Jimny не испытание, а среда обитания.
Стоимость импорта — от 1 300 000 ₽.
Honda Stepwgn (Япония)
Семейный минивэн, созданный для дальних поездок и путешествий. 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с., вариатор и полный привод Real Time AWD. Салон — на 7 или 8 мест, с фирменной трансформацией Magic Seats: пространство легко перестраивается под пассажиров, коляски, велосипеды или походный скарб. Связка мотора и коробки способна пройти далеко за 300 000 км без капитальных вложений.
Стоимость импорта — от 1 800 000 ₽.
Chevrolet Trailblazer (Южная Корея)
Практичный компактный кроссовер с прицелом на семью и универсальность. Двигатель 1,3 турбо на 156 л.с., 9-ступенчатый автомат и полный привод AWD. В городе расходует около 9 л на 100 км, клиренс — 19,5 см: достаточно, чтобы не переживать из-за бордюров, колеи и зимних сугробов во дворах.
Стоимость импорта — от 2 600 000 ₽.
Subaru Forester (Китай)
Модель, которую создавали с прицелом на тяжёлые дороги и поездки за пределами асфальта. Под капотом — 2,0-литровый мотор на 154 л.с., а главная ценность — фирменный постоянный полный привод Symmetrical AWD: правая и левая полуоси одинаковой длины, за счёт чего тяга распределяется по колёсам ровно и предсказуемо. При своевременной замене масла такой силовой агрегат способен пройти 300–350 тыс. км без ремонта.
Стоимость импорта — от 3 300 000 ₽.
Volkswagen Tiguan (Южная Корея)
Универсальный кроссовер, который одинаково уверенно чувствует себя и в ежедневной городской езде, и в дальней дороге. Под капотом — 2,0 дизель на 150 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом DQ381 и полным приводом 4Motion. В городе расходует около 7 л на 100 км — скромный аппетит для машины такого класса. А ресурс двигателя без капитальных вложений достигает примерно 400 000 км: из всех участников подборки это один из самых «долгоиграющих» вариантов.
Стоимость импорта — от 3 800 000 ₽.
Хотите полноприводный автомобиль под свои задачи и бюджет? Подберём комплектацию, проверим автомобиль перед покупкой и рассчитаем актуальную стоимость под ключ с учётом логистики и таможенных платежей.
