Полноразмерный коммерческий фургон в китайской спецификации производится на совместном предприятии JMC-Ford и сохраняет фирменную инженерную базу американского бренда, получая расширенное под азиатский рынок оснащение. Турбодизель Puma 2.0 с системой common rail и интеркулером выдаёт уверенную тягу с низов и сочетается с механической либо автоматической коробкой, формируя ровную полку крутящего момента даже на загруженной машине. При этом именно Ford Transit из Китая открывает доступ к версиям с разной длиной базы и высотой крыши, охватывающим как пассажирские микроавтобусы, так и цельнометаллические грузовые фургоны. Всё это делает модель выгодным решением для тех, кто рассматривает транспорт с проверенной базой и обилием доступных версий, желая купить его по разумной цене без переплат.
Двухлитровый Puma имеет акцент на ресурс и тягу в нижнем диапазоне оборотов, что критично для груженого фургона при старте с места и движении в гору с полной массой. Турбина с меняемой геометрией исключает провалы на подхвате, а доработанная топливная аппаратура спокойно переносит качество отечественной солярки без сокращения межсервисного интервала. Именно совокупность этих факторов и побуждает заказать Форд Транзит напрямую с рынка КНР, где дизельные исполнения представлены значительно шире, чем в иных регионах.
Линейка включает короткую, среднюю и длинную базы в сочетании со стандартной (высокой) крышей, что позволяет подобрать версию ТС под конкретную задачу. Пассажирские модели оснащаются индивидуальными креслами с отдельными дефлекторами обдува, а грузовые комплектуются усиленной обшивкой отсека и широкой сдвижной дверью. За счет этого пригнать Транзит в нужном исполнении проще именно с рынка КНР, где обе линейки выпускаются параллельно без жёсткой привязки к региональным ограничениям.
Договор с DSS Group позволяет заказчику отменить сделку в любой период времени до оплаты инвойса с полным возвратом ранее внесённых средств. До этого момента клиент изучает фото- и видеоматериалы с площадки, получает развёрнутое заключение по выбранному фургону и только после этого подтверждает выкуп либо отказывается от него. Подобный порядок особенно важен в коммерческом сегменте, где цена ошибки выше потребительского, а решение о доставке авто должно опираться на объективные данные о состоянии лота.
С 2018 года компания обработала свыше 87000 обращений и доставила более 5000 машин, что особенно показательно при работе с коммерческой техникой, где требования к чистоте сделки и предсказуемости сроков заметно жёстче частного сегмента. Накопленный опыт позволяет нам точно прогнозировать таможенные платежи, сроки лабораторных испытаний и итоговую дату передачи ТС владельцу. В результате вы получаете вожделенный Форд под заказ и без срывов графика, типичных при разовых обращениях к частным подрядчикам.
Частые вопросы
Стоимость зависит от длины базы, высоты крыши и комплектации конкретного лота, при этом сумма всегда отображается в договоре, исключая для клиента любые необоснованные риски.
Каждый маршрут прорабатывается с учетом географии заказа и охватывает такие направления:
Компания закрепляет в договоре материальную ответственность за сохранность фургона в пути, достоверность результатов диагностики, исправность ключевых узлов в течение гарантийного срока с пожизненным сопровождением юридической чистоты ввезённого ТС.
Сотрудники компании в КНР напрямую взаимодействуют с сетями JMC-Ford и закрытыми складами разных провинций, поэтому привезти Транзит с нужной базой, высотой крыши и числом посадочных мест мы готовы по первому запросу клиента, предварительно оценив реальное состояние каждого лота.