Hyundai и Kia в России знает каждый механик. Запчасти есть у любого поставщика, расходники стоят адекватно, а очередь на обслуживание не такая длинная, как у премиальных марок. Но с 2022 года официальных поставок нет. Дилеры закрылись, новых машин в салонах не осталось. Параллельный импорт из Кореи восполняет этот пробел. Свежий Tucson, K5 или Elantra — […]
Китайский авторынок — это уже не только Geely и Chery. Сегодня оттуда можно привезти Corolla, Sagitar, CR-V и десятки других моделей, которые в России либо не продаются официально, либо стоят совсем иных денег. Но при ввозе сейчас решает не марка. Решает мощность двигателя. Порог 160 л.с. стал неформальной границей между «имеет смысл везти» и «лучше […]
Хотите BMW X5? У официальных дилеров России сейчас ее не купить. Mercedes GLE, Toyota Land Cruiser, Lexus LX — тоже в дефиците. Санкции, уход брендов и остановка заводов уже несколько лет влияют на ввоз автомобилей в России. Поэтому все больше покупателей уходят в параллельный импорт. Но нюансов хватает: от неожиданных платежей на таможне до рисков […]
Китайский рынок сегодня — это сотни моделей, которых нет в российских салонах, и ценники, от которых у официальных дилеров начинает дергаться глаз. Но между «купил в Китае» и «я катаюсь по Москве» стоит растаможка автомобиля из Китая — и она может стоить почти как сама машина, а может уложиться в куда более скромную сумму. Все […]
2026-й серьезно изменил правила игры для тех, кто хочет пригнать авто из Китая. Три вещи, которые раньше были фоновыми новостями, теперь напрямую влияют на деньги и сроки: Все это не запрещает импорт авто, но делает ошибку при самостоятельном пригоне по-настоящему дорогой. В статье пошагово разберем, как привезти автомобиль из Китая в Россию в 2026 году: […]
Geely Emgrand у российского дилера — от 1,9 млн рублей. Тот же седан из Китая под ключ обходится примерно в 1,0–1,2 млн. Coolray в салоне — от 2,5 млн, а бюджетная версия с атмосферником из Китая — от 1,2 млн. Разница — сотни тысяч рублей. После декабря 2025 года утильсбор на мощные машины вырос в […]
С декабря 2025 года утильсбор на машины мощнее 160 л.с. вырос. Для автомобилей до 160 л.с. остался на прежнем уровне. Разница — от 600 тысяч на одной покупке. Ford Puma с гибридным мотором на 155 л.с. вписывается в льготный порог. Компактный кроссовер, мягкий гибрид, расход по паспорту 5.5–6.3 л на сотню. Звучит интересно — но […]
Kia K5 официально продавалась в России с 2020 по 2022 год. После ухода бренда седан не исчез с дорог — его продолжают активно ввозить из Кореи и Китая по параллельному импорту. За время работы мы привозили K5 из Кореи и подбирали их на вторичке внутри России. Знаем эту модель не по каталогам, а по реальным […]
В 2026 году на российских дорогах появляется рестайлинговая версия Kia Seltos, которая дебютировала на корейском и других азиатских рынках в 2023–2024 годах. Машины попадают к нам через параллельный импорт — в основном из Кореи и Китая, поэтому на рынке одновременно встречаются разные по мотору и оснащению версии. Для многих покупателей это важное событие. Появляется возможность […]
Hyundai Sonata всегда занимала достаточно авторитетную касту среди российских автолюбителей. Возможно, за счет того, что она вовремя появилась на рынке. В начале 2000-ых большие седаны D-класса были в моде. Учитывая то, что поколение EF за счет рисунка фар была и вовсе похожа на «лупатого» Мерседеса — это так же добавляло свой шарм.2008 год стал практически […]
В середине февраля Минпромторг опубликовал проект изменений в порядок расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых в Россию через страны ЕАЭС. В проекте указана дата вступления в силу — 1 апреля 2026 года. Проект находится в стадии нормативного оформления, но суть изменений уже известна. Формула расчета утильсбора, которая применяется для юридических лиц с 2024 года, будет […]
Kia Seltos с 2020 года стал одним из самых популярных компактных кроссоверов в России. Продается быстро, держит цену, в сервисе понятен. Но при покупке с пробегом важно понимать нюансы. Seltos бывает разной сборки (корейская, китайская), с разными приводами (передний или полный), моторами и коробками передач. Версии с вариатором и автоматом ведут себя по-разному после 80-100 […]
К импорту автомобилей у многих россиян до сих немного скептическое отношение. Над этим, в том числе, постарались недобросовестные импортеры. Сегодня в интернете куча историй про то, как приехала «не та машина», которую хотел заказчик…или про то, что нужно было доплатить миллион за таможенную пошлины (скрытые доплаты вне договора)…либо когда «импортер» вовсе исчезал с радаров после […]
Camry и K5 постоянно сравнивают — и не зря. Обе стоят примерно одинаково (свежие экземпляры 2020-2024 годов — 4–5 миллионов рублей при импорте), обе позиционируются как бизнес-седаны, обе собирают положительные отзывы. Но выбирать между ними сложно. Toyota делает ставку на проверенную надежность и комфорт, Kia — на современные технологии и эмоциональный дизайн. Проблема в том, […]
Hyundai Sonata на вторичном рынке — это седан класса D с просторным салоном и богатым оснащением за разумные деньги. За цену Camry в базовой комплектации можно взять Sonata с кожаным салоном, подогревами всех сидений и приличной мультимедией. По оснащению корейцы традиционно щедрее японцев. Но у Sonata есть слабое место: двигатели серии Theta (2.0 и 2.4 […]
