Полезные статьи по выбору авто

Выгода — это не самая низкая цена в объявлении. Это итоговая стоимость в России с учетом состояния, пробега, комплектации и истории. Один и тот же BMW X5 может стоить в Германии 48 000 €, а после всех платежей выйти в 7 млн ₽. Такой же X5 из Кореи может быть дешевле на 200-300 тысяч, но […]

Российский авторынок за последние несколько лет изменился до неузнаваемости – привычные бренды ушли, ценники выросли, а вместе с ними выросло и количество способов приобрести машину в обход классической схемы «пришёл в салон и купил». Именно это разнообразие и порождает главный вопрос – как дешево купить новый автомобиль и не попасть при этом на скрытые наценки, […]

Растаможка авто старше 3 лет из Европы — это не миф и не «серые схемы». В 2026 году такие машины реально ввозят в Россию для личного пользования по правилам ФТС и Таможенного союза. Чаще всего речь идет про автомобили 3-5 лет: немецкие хэтчбеки, универсалы и кроссоверы до 160 л. с. с понятной историей обслуживания и […]

Рынок сейчас выглядит непривычно для покупателя с бюджетом 4-7 млн ₽. За одни и те же деньги можно смотреть абсолютно разные автомобили. С разной историей, эксплуатацией и «начинкой». С одной стороны — новые китайские кроссоверы. Большие, оснащенные, с гарантией и понятной покупкой. С другой — европейские автомобили с пробегом. Уже не новые, но часто выше […]

Импорт автомобилей через Киргизию в 2026 году — это маршрут, при котором машины уже находятся внутри ЕАЭС и доступны без ожидания полного цикла поставки из Китая или Кореи. Чаще всего это новые и почти новые автомобили, заранее выкупленные за рубежом, доставленные на площадки в Киргизии и готовые к отправке в Россию. Главный практический плюс такого […]

Hyundai и Kia в России знает каждый механик. Запчасти есть у любого поставщика, расходники стоят адекватно, а очередь на обслуживание не такая длинная, как у премиальных марок. Но с 2022 года официальных поставок нет. Дилеры закрылись, новых машин в салонах не осталось. Параллельный импорт из Кореи восполняет этот пробел. Свежий Tucson, K5 или Elantra — […]

Китайский авторынок — это уже не только Geely и Chery. Сегодня оттуда можно привезти Corolla, Sagitar, CR-V и десятки других моделей, которые в России либо не продаются официально, либо стоят совсем иных денег. Но при ввозе сейчас решает не марка. Решает мощность двигателя. Порог 160 л.с. стал неформальной границей между «имеет смысл везти» и «лучше […]

Хотите BMW X5? У официальных дилеров России сейчас ее не купить. Mercedes GLE, Toyota Land Cruiser, Lexus LX — тоже в дефиците. Санкции, уход брендов и остановка заводов уже несколько лет влияют на ввоз автомобилей в России. Поэтому все больше покупателей уходят в параллельный импорт. Но нюансов хватает: от неожиданных платежей на таможне до рисков […]

Китайский рынок сегодня — это сотни моделей, которых нет в российских салонах, и ценники, от которых у официальных дилеров начинает дергаться глаз. Но между «купил в Китае» и «я катаюсь по Москве» стоит растаможка автомобиля из Китая — и она может стоить почти как сама машина, а может уложиться в куда более скромную сумму. Все […]

2026-й серьезно изменил правила игры для тех, кто хочет пригнать авто из Китая. Три вещи, которые раньше были фоновыми новостями, теперь напрямую влияют на деньги и сроки: Все это не запрещает импорт авто, но делает ошибку при самостоятельном пригоне по-настоящему дорогой. В статье пошагово разберем, как привезти автомобиль из Китая в Россию в 2026 году: […]

Geely Emgrand у российского дилера — от 1,9 млн рублей. Тот же седан из Китая под ключ обходится примерно в 1,0–1,2 млн. Coolray в салоне — от 2,5 млн, а бюджетная версия с атмосферником из Китая — от 1,2 млн. Разница — сотни тысяч рублей. После декабря 2025 года утильсбор на мощные машины вырос в […]

С декабря 2025 года утильсбор на машины мощнее 160 л.с. вырос. Для автомобилей до 160 л.с. остался на прежнем уровне. Разница — от 600 тысяч на одной покупке. Ford Puma с гибридным мотором на 155 л.с. вписывается в льготный порог. Компактный кроссовер, мягкий гибрид, расход по паспорту 5.5–6.3 л на сотню. Звучит интересно — но […]

Kia K5 официально продавалась в России с 2020 по 2022 год. После ухода бренда седан не исчез с дорог — его продолжают активно ввозить из Кореи и Китая по параллельному импорту. За время работы мы привозили K5 из Кореи и подбирали их на вторичке внутри России. Знаем эту модель не по каталогам, а по реальным […]

В 2026 году на российских дорогах появляется рестайлинговая версия Kia Seltos, которая дебютировала на корейском и других азиатских рынках в 2023–2024 годах. Машины попадают к нам через параллельный импорт — в основном из Кореи и Китая, поэтому на рынке одновременно встречаются разные по мотору и оснащению версии. Для многих покупателей это важное событие. Появляется возможность […]

Hyundai Sonata всегда занимала достаточно авторитетную касту среди российских автолюбителей. Возможно, за счет того, что она вовремя появилась на рынке. В начале 2000-ых большие седаны D-класса были в моде. Учитывая то, что поколение EF за счет рисунка фар была и вовсе похожа на «лупатого» Мерседеса — это так же добавляло свой шарм.2008 год стал практически […]