Построенный на модульной архитектуре MQB компактный кроссовер сочетает в себе узнаваемую немецкую сдержанность с характерным для ориентированных на внутренний азиатский рынок моделей весьма щедрым оснащением. При этом Фольксваген Тару получает турбомоторы EA211 с непосредственным впрыском, при скромном аппетите выдающие уверенную тягу, а подвеска McPherson спереди и многорычажка сзади обеспечивают ту собранность на дороге, которую ожидаешь от продукции Wolfsburg. Параллельно Volkswagen Tharu из Китая открывает доступ к версиям с цифровой приборной панелью, панорамной крышей и расширенным блоком ассистентов, недоступным в модификациях для других регионов. Всё это формирует привлекательное предложение для тех, кто ищет проверенную платформу с богатым оснащением по адекватной цене.
Тару в КНР отличаются прибавкой в длине кузова, влияющей на простор второго ряда – запас для ног здесь сопоставим с авто выше классом, а откидной подлокотник с подстаканниками и отдельные дефлекторы превращают задний диван в полноценную зону комфорта. Шумоизоляция дополнена поглощающим материалом в колёсных арках и дверных картах, заметно снижая проникновение в салон дорожного гула. Хотя подобрать комплектацию с такой проработкой в сравнимом ценовом сегменте крайне сложно, что и выделяет восточную версию на фоне конкурентов.
Турбомоторы EA211 и коробки Aisin зарекомендовали себя миллионами км пробега, а запчасти для них широко представлены на российском рынке, исключая длительное ожидание при плановом обслуживании. Межсервисный интервал достигает 15000 км, а стоимость регламентных работ остаётся на уровне массового сегмента, нетипичном для кроссоверов с подобным набором опций. Именно прогнозируемость эксплуатационных расходов и побуждает купить эту модель, выбирая проверенную механику без компромиссов в динамике.
Собственные представители DSS Group в Китае ежедневно проверяют свыше 150 авто, отсеивая экземпляры с расхождениями по пробегу, следами ремонта или неполной сервисной историей ещё до того, как лот попадёт клиенту. Прямой выход на дилерские склады исключает наценки перекупщиков, формируя конечную стоимость ниже, чем при работе через цепочку посредников. Такой формат позволяет заказать версию Тару с гарантированным состоянием и прозрачной калькуляцией, где каждая строка расходов фиксируется еще до начала сделки.
С 2018 года компания обработала более 87000 заявок и экспортировала свыше 5000 машин, выстроив покрывающую города России, страны СНГ и международные направления логистику. Каждый этап сделки сопровождают фото- и видеоотчёты – от осмотра на стоке до передачи владельцу, что позволяет подобрать Тару под заказ, контролируя процесс без выезда на площадку. При этом главный офис в СПб координирует работу отделов в Корее, Китае, Японии и ОАЭ, обеспечивая единый стандарт проверки и сопровождения независимо от страны отправки.
Частые вопросы
Смета рассчитывается индивидуально и включает несколько обязательных составляющих, фиксируемых в договоре:
В DSS Group мы готовы привезти авто в любой город РФ, СНГ и ряд иных стран, опираясь на собственную инфраструктуру и проверенных транспортных партнёров.
Договор обеспечивает пожизненную гарантию юридической чистоты ТС, ответственность за сохранность груза на маршруте, достоверность предпокупочной диагностики и гарантийное покрытие основных узлов и агрегатов в течение установленного периода.
Наши представители в Китае работают напрямую с дилерскими стоками и закрытыми площадками, что позволяет команде пригнать любую комплектацию Тару, детально просчитав рентабельность импорта и согласовав все нюансы ещё до момента выкупа.