Автомобили из Кореи мощностью до 160 л. с. — какие модели выгодно привозить в Россию

Hyundai и Kia в России знает каждый механик. Запчасти есть у любого поставщика, расходники стоят адекватно, а очередь на обслуживание не такая длинная, как у премиальных марок. Но с 2022 года официальных поставок нет. Дилеры закрылись, новых машин в салонах не осталось.

Параллельный импорт из Кореи восполняет этот пробел. Свежий Tucson, K5 или Elantra — это те же машины, которые вы знаете, но привезенные напрямую с корейского рынка. И здесь, как и при любом ввозе, ключевой вопрос — не марка, а мощность двигателя.

Порог в 160 л. с. делит все варианты на две категории: те, где утилизационный сбор остается приемлемым, и те, где он съедает значительную часть выгоды. Разбираемся, какие корейские модели мощностью до 160 л. с. действительно интересны и сколько на них можно сэкономить.

Почему выгодно привозить автомобили из Кореи мощностью до 160 л. с.

Утилизационный сбор при ввозе любого автомобиля — одна из самых крупных статей расходов. И она напрямую зависит от мощности. При мощности до 160 л. с. коэффициент остается льготным, при большей мощности — кратно увеличивается. Разница между машинами на 150 и 200 л. с. по итоговым платежам может достигать 300–500 тысяч рублей, при том что сами машины стоят примерно одинаково.

Именно поэтому корейские модели с атмосферными двигателями объемом 1,6–2,0 литра попадают в золотую середину: динамики достаточно для города и трассы, при этом утилизационный сбор льготный.

Но у корейских автомобилей есть своя специфика, которая делает этот сегмент особенно интересным.

• Ухоженные машины с предсказуемой историей. Корейские автомобили, идущие на экспорт, как правило, обслуживались в соответствии с регламентом: плановые ТО, хранение на парковках, умеренный климат без экстремальных температур. Пробег 40–60 тыс. км на машине возрастом 2–3 года — норма, а не исключение.
• Знакомая техника — никаких сюрпризов при обслуживании. Российские мастера давно знакомы с двигателями серий Gamma, Nu, Theta. Цепь или ремень, расходные материалы, допуски по маслам — все это давно изучено на практике. Вам не придется брать машину с незнакомой архитектурой.
• Высокая ликвидность при перепродаже. Elantra, Cerato, Tucson, Sportage на вторичном рынке России — одни из самых востребованных моделей. Продаются быстро и без дисконта. Для тех, кто думает не только о покупке, но и о продаже, это важный аргумент.
• Логистика для этого сегмента отработана. Маршруты, документы, таможенные нюансы — все это уже опробовано на десятках машин.

Сравнение утилизационного сбора: до 160 л. с. и выше

У большинства популярных моделей Hyundai и Kia есть два варианта мотора: атмосферник и турбо. На корейском рынке разница в цене между ними часто небольшая. Но при ввозе в Россию эта разница превращается в принципиально другую категорию утильсбора.

Атмосферный Tucson 2.0 и турбо Tucson 1.6T — это один и тот же автомобиль по классу, габаритам и оснащению. Но разница в утильсборе между ними приличная. Турбо дает чуть больше динамики на обгоне. Атмосферник дает эти деньги обратно в карман.

Сколько можно сэкономить на автомобиле из Кореи мощностью до 160 л. с.

Утильсбор — это разовый платеж при ввозе. Но если смотреть шире, выбор атмосферной версии до 160 л.с. экономит деньги не один раз.

• При ввозе — разница по утильсбору между атмосферником и турбо-версией того же класса составляет от 75 до 300 тысяч рублей в зависимости от модели и точной мощности.
• При страховании — КАСКО и ОСАГО на менее мощную версию обходятся дешевле. На горизонте трех лет это еще несколько десятков тысяч рублей.
• При обслуживании — атмосферный мотор проще турбо: меньше расходников, реже замена масла в турбине, ниже стоимость плановых ТО.
• При перепродаже — атмосферные версии корейских седанов и кроссоверов на вторичном рынке России расходятся быстро. Спрос на них стабильный, дисконт при продаже минимальный.

В сумме выбор версии до 160 л.с. — это не просто экономия на таможне. Это решение, которое работает на протяжении всего срока владения. Рассчитать точную стоимость ввоза под конкретную модель и год удобно в калькуляторе DSS Group.

Какие автомобили из Кореи мощностью до 160 л. с. можно привезти в Россию

До 2022 года Hyundai и Kia занимали первые строчки по продажам в России. Сейчас официальных поставок нет, но сами машины никуда не делись — корейский рынок работает, модельный ряд обновляется, и все это можно привезти напрямую.

Ниже представлены модели, которые чаще всего рассматривают для ввоза в Россию в версиях мощностью до 160 л. с.

Отдельно стоит сказать о седанах.

• Elantra и Cerato с мотором 1.6 — это не «бюджетный компромисс». Это машины с реальным расходом 7–8 л/100 км в смешанном цикле, простым атмосферным двигателем и ресурсом, который российские владельцы уже проверили на практике. 
• Kia K5 и Hyundai Sonata удовлетворяют запрос на простор и статус — те же атмосферные 2.0, но другой уровень комфорта и оснащения.

Среди кроссоверов Kia Seltos с двигателем 2.0 мощностью 146 л. с. — показательный пример. Это полноценный городской кроссовер, который вписывается в льготный порог без каких-либо манипуляций с мощностью.

Tucson и Sportage тоже доступны в атмосферных версиях мощностью до 160 л. с. — и это, пожалуй, самый очевидный способ приобрести знакомый корейский кроссовер без переплаты за утилизационный сбор.

Подобрать автомобиль из Кореи мощностью до 160 л. с. под ключ

Новые и подержанные автомобили из Кореи мощностью до 160 л. с.

Машины до 3 лет — основной сегмент для частного ввоза. По ним утильсбор минимален, и именно здесь выбор версии до 160 л.с. дает максимальную экономию: платежи на границе предсказуемые, итоговая стоимость «под ключ» считается точно.

Сегмент подержанных автомобилей дает другую возможность. За ту же итоговую сумму можно взять машину более высокого класса или с более богатой комплектацией: климат-контроль, подогрев, мультимедиа, ассистенты — на корейском рынке это стандартное оснащение даже для массовых седанов, не говоря уже о кроссоверах. То есть за деньги, которые вы готовы потратить на «простую новую машину», можно получить свежую подержанную в топовой комплектации.

DSS Group проверяет каждый автомобиль перед покупкой: реальный пробег, историю обслуживания, состояние кузова и агрегатов. Не по фото из объявления, а лично — в Корее.

Гибриды — отдельная история. У Hyundai и Kia гибридные версии давно перестали быть экспериментальными. Elantra Hybrid, Sonata Hybrid, Tucson Hybrid — это проверенные временем агрегаты с многолетней историей эксплуатации и понятным регламентом обслуживания. Это не новая технология, которую еще предстоит проверить временем, а рабочий инструмент с доказанной экономичностью.

При грамотном оформлении мощности гибридные версии укладываются в льготный порог по утилизационному сбору — и тогда выгода двойная. Меньше платите на таможне и меньше тратите на топливо каждый день. Для тех, кто проезжает 20–30 тысяч километров в год, экономия на бензине окупает доплату за гибрид уже за первые два года.

Как привозят автомобили из Кореи мощностью до 160 л. с. 

Чтобы было понятно, как выглядит процесс на практике — покажем его поэтапно.

Шаг 1. Считаем и подбираем.

Подбираем автомобиль из Кореи мощностью до 160 л. с. в соответствии с вашим бюджетом и задачами — с учетом актуальной ситуации на рынке.

Шаг 2. Проверяем и согласовываем.

Подходящие варианты проверяем на месте в Корее: реальный пробег, состояние кузова и агрегатов, история обслуживания. Вы получаете отчет и принимаете решение только с учетом всех фактов.

Шаг 3. Выкупаем и готовим к отправке.

После согласования машину выкупаем и готовим документы на вывоз. Корея — развитый экспортный рынок, этот этап проходит без экзотических схем.

Шаг 4. Машина в пути.

Едет маршруту — через Москву или Петербург если вы на юге или в центре, через Уссурийск если в Сибири или на Урале. На этом этапе от вас ничего не требуется.

Шаг 5. Таможня и оформление.

Команда DSS Group оформляет документы, оплачивает пошлины, НДС и утильсбор. Контролируют, что машина проходит по нужной категории мощности.

Шаг 6. Забираете машину.

Автомобиль передается с полным пакетом документов, готовый к постановке на учет. Среднее время от первого разговора до выдачи — 4–8 недель в зависимости от маршрута и региона.

Подробнее об услуге — авто из Кореи под ключ

Сроки доставки автомобиля из Кореи мощностью до 160 л. с.

Конкретные сроки зависят от маршрута:

• До Владивостока — ориентир 2–3 недели с учетом таможни и финальной доставки до города.
• До Москвы и Санкт-Петербурга — ориентир 4–6 недель.

Точный диапазон сроков для вашего региона и модели назовем после подбора автомобиля.

Если вы рассматриваете покупку автомобиля из Кореи, имеет смысл заранее рассчитать итоговую стоимость и сравнить варианты. Специалисты DSS Group помогут подобрать автомобиль до 160 л. с., проверить его на месте и организовать доставку под ключ. Оставьте заявку на сайте и наши специалисты вам перезвонят в ближайшее время.

Доверь подбор автомобиля профессионалам

Заполните форму и получите бесплатную консультацию

Бесплатная консультация

Вопросы и ответы

• Какие автомобили из Кореи мощностью до 160 л. с. выгодно привезти? 

Седаны Hyundai Elantra, Avante, Kia Cerato, K5, Sonata и кроссоверы Kia Seltos, Hyundai Tucson, Kia Sportage в атмосферных версиях мощностью до 160 л. с. Все эти модели хорошо знакомы на российском рынке, их обслуживание не вызывает затруднений, а запчасти доступны.

• Почему 160 л. с. — выгодный порог?

При мощности до 160 л. с. утилизационный сбор для физических лиц рассчитывается по льготному коэффициенту — около 3 400–5 200 ₽. За турбоверсии на 180–200 л. с. нужно заплатить уже 80 000–350 000 ₽. Машина может быть всего на 30–40 сил мощнее, а платёж — в разы больше.

• Сколько можно сэкономить на утилизационном сборе?

На реальных сделках разница между атмосферной версией мощностью до 160 л. с. и турбо-аналогом достигает 300–500 тысяч рублей. Точную сумму для вашей модели покажет калькулятор DSS Group на сайте dss-g.com/calculator.

• Можно ли привезти из Кореи новый автомобиль мощностью до 160 л. с.?

Да. Основной поток — это машины возрастом до 3 лет с небольшим пробегом и предсказуемой историей обслуживания.

• Какие корейские кроссоверы мощностью до 160 л. с. есть в продаже?

Kia Seltos с атмосферным двигателем 2.0 на 146 л. с., Hyundai Tucson и Kia Sportage в бензиновых версиях мощностью до 160 л. с. Все три модели давно знакомы российскому рынку.

• Сколько стоит автомобиль из Кореи мощностью до 160 л. с.?

Ориентироваться только на цену в Корее — ошибка. Итоговая стоимость складывается из цены автомобиля, утилизационного сбора, пошлин и стоимости доставки.