1️⃣Разница в размере
Длина европейской версии — 4682 мм, в то время как длина китайской — 4770 мм.
То же самое и с колесной базой: 2819 мм против 2907 мм
⭕️В Китае нет обычных Q5 — только Long Wheelbase, что символично отражается в дополнительной букве «L» в названии модели
Где нашли свое отражение почти 9 дополнительных сантиметров?
В ногах задних пассажиров! Для китайцев просторный задний ряд — это просто базовая необходимость, поэтому они делать «лонговыми» даже автомобили C-класса, а так же небольшие паркетники, что в российской культуре не принято.
При этом, удлиненная задняя дверь не выглядит как-то неестественно. Скорее, наоборот, это добавляет автомобилю «веса».
2️⃣Отличия в модификации моторов
Европейский рынок более разнообразен по линейкам моторов:
⭕️бензиновый 2.0 TFSI 204 л.с. (40 TFSI)
⭕️бензиновый 2.0 TFSI 265 л.с. (45 TFSI)
⭕️дизельный 2.0 TDI 163 л.с. (35 TDI)
⭕️дизельный 2.0 TDI 204 л.с. (40 TDI)
⭕️подключаемый гибрид Q5 50 TFSI e quattro
⭕️подключаемый гибрид Q5 55 TFSI e quattro
Первые 2 варианта — самые популярные и на нашем рынке (особенно 45 TFSI).
Китай для рестайлинга второго поколения предлагает на выбор только 3 варианта…причем только бензиновые:
🔗2.0 TFSI на 190 л.с (40 TFSI) — это большая часть рынка, выпускаются с 05.2021
🔗2.0 TFSI на 245 л.с. (45 TFSI) — популярная модификация, которая встречается на моделях после 05.2023
🔗2.0 TFSI на 252 л.с. (45 TFSI) — двигатель, который ставился с 05.2021 по 08.2023
В первом случае речь идет о двигателе DTG, во втором — DTK, третий — DKW.
DTK — заводской код (engine code) двигателя Audi 2.0 TFSI семейства EA888.
Для обоих рынков доступна одна коробка — робот с двумя мокрыми сцеплениями DL382, что тоже можно отнести к преимуществам, потому что это ресурсная связка, которая может пройти 300.000 километров без всяких вмешательств, если адекватно обслуживать автомобиль.
3️⃣Разница в настройке подвески
Во-первых, у европейской версии более жесткие клапанные настройки работы амортизаторов.
За счет этого автомобиль рулится острее. Ход амортизаторов у китайской версии длиннее — все во благо более комфортному проезду неровностей.
Во-вторых, в европейской версии более жесткие пружины.
И не стоит забывать про более длинную колесную базу.
Это уже сугубо физика: даже если бы настройки подвески были бы одинаковыми — в любом случае, чем длиннее база — тем мягче автомобиль.
Естественно, все эти ощущения не настолько радикально выражены. Объективно, их почувствует только тот человек, кто имел опыт владения европейской версии и китайской.
А самое главное различие — в цене!
✨Наша Audi — 2025 года выпуска;
✨Двигатель: бензин 2.0 — 245 л/с;
✨Пробег — 48 км;
✨Комплектация — 45th Anniversary Edition Luxury Dynamic (внешняя отделка S-Line, панорамная крыша, премиальная музыка Bang & Olufsen, полный привод Quattro)
Цена аналогичных автомобилей у российских дилеров — от 9 миллионов рублей.
Мы предлагаем автомобиль к покупке за 6.300.000 рублей (уже с ЭПТС)
