Geely до 160 л.с.: недорогое авто для импорта с минимальным налогом

Geely Emgrand у российского дилера — от 1,9 млн рублей. Тот же седан из Китая под ключ обходится примерно в 1,0–1,2 млн. Coolray в салоне — от 2,5 млн, а бюджетная версия с атмосферником из Китая — от 1,2 млн. Разница — сотни тысяч рублей.

После декабря 2025 года утильсбор на мощные машины вырос в разы, а на автомобили до 160 л.с. остался символическим. Geely с компактными моторами 1.5 попадают в льготную категорию. Но не все версии — и здесь начинаются нюансы.

Разбираемся, какие Geely реально проходят под льготный утильсбор, сколько стоит привезти Coolray и Emgrand из Китая, и стоит ли вообще это делать.

Geely — коротко о бренде

Geely — второй по величине независимый автопроизводитель Китая после BYD. В 2024 году продали больше 2,17 млн автомобилей — это рекордный показатель для компании. Бренду принадлежит Volvo с 2010 года, и это не просто строчка в пресс-релизе. Платформа BMA, на которой построены Coolray и Emgrand, разработана совместно со шведскими инженерами.

В России у Geely больше 50 дилерских центров и 30+ авторизованных сервисов. Запчасти есть в наличии, базовое ТО обходится в 8 000–12 000 рублей. Coolray до ухода с рынка в октябре 2025 входил в десятку самых продаваемых кроссоверов, а Emgrand остается одним из самых доступных новых седанов в стране.

Для покупателя это значит одно: машину будет где обслуживать и кому перепродать.

Какие Geely реально проходят под 160 л.с. 

С 1 декабря 2025 года утильсбор для физлиц на автомобили до 160 л.с. и объемом до 3 литров — 3 400 рублей за новый и 5 200 за б/у старше трех лет. Разница колоссальная, и именно она делает Geely с моторами 1.5 одними из самых выгодных вариантов для импорта.

Но тут есть подвох. Тот Coolray, который все знают по российскому рынку — с турбомотором на 147 л.с. — больше не продается. Geely убрала его с российского сайта осенью 2025 года. А актуальная версия для китайского рынка, Binyue L, оснащается 1.5T на 181 л.с. Под льготу она не попадает.

Какие версии реально проходят

Geely Emgrand (1.5 атмо, 114–122 л.с.) — самый надежный вариант с точки зрения утильсбора. Атмосферный мотор, мощность однозначно ниже порога. Проблем с документами не будет.

Geely Coolray Super Edition (1.5 атмо, 126 л.с.) — бюджетная версия кроссовера без турбонаддува. Мотор тот же, что у Emgrand. Проходит под льготу, но это совсем другая машина по сравнению с привычным Coolray с турбомотором: медленнее, проще, зато неприхотливее.

Geely Coolray L / Battle Edition (1.5T, 181 л.с.) — не проходит. Утильсбор составит от 600 000 рублей, что убивает всю экономию от импорта.

Belgee X50 — это, по сути, тот же Coolray, но собранный в Беларуси. Формально подходит под 160 л.с., но это не импорт из Китая, а отдельная история с другим ценообразованием.

Emgrand из Китая — что получаете

Emgrand четвертого поколения — самый простой и понятный вариант для импорта под льготный утильсбор. Атмосферный мотор 1.5 на 114–122 л.с., классический 6-ступенчатый автомат или механика. Ничего сложного и дорогого в обслуживании.

По размерам это полноценный седан С-класса: 4 638 мм в длину, колесная база 2 650 мм. Сзади спокойно сядут трое взрослых. Багажник — 500 литров. Для семейных поездок более чем достаточно.

Расход — 5,8 л/100 км в смешанном цикле на автомате, реально ближе к 7–8 литров в городе. Мотор работает на АИ-92, что для бюджетного седана плюс. Разгон до сотни за 12,6 секунд — не быстро, но для города и трассы хватает.

Из того, что радует: платформа BMA (та же, что у Coolray), LED-оптика, 12,3-дюймовый экран мультимедиа, шесть подушек безопасности, ESP — даже в средних комплектациях. Для машины за такие деньги оснащение приличное.

Из минусов — клиренс 151 мм. Для Москвы нормально, для регионов с разбитыми дорогами маловато. Шумоизоляция средняя: на трассе после 100 км/ч становится ощутимо громко. И динамика — 122 силы на седан весом 1,3 тонны хватает впритык. Обгоны на трассе требуют планирования.

Кому подходит: городская езда, небольшая семья, ежедневные поездки, работа. Тем, кому нужен максимально доступный новый автомобиль с нормальным оснащением и минимальным утильсбором.

Доверь подбор автомобиля профессионалам

Заполните форму и получите бесплатную консультацию

Бесплатная консультация

Coolray 126 л.с. из Китая — что получаете

Coolray Super Edition — бюджетная версия знакомого кроссовера, которую Geely начала продавать в Китае с 2024 года. Главное отличие от привычного Coolray — вместо турбомотора на 147–181 л.с. здесь стоит атмосферный 1.5 на 126 л.с. Тот же двигатель BHE15, что и в Emgrand.

Кузов и платформа — те же, что у турбированной версии. Длина 4 330 мм, колесная база 2 600 мм, клиренс 180 мм. По пространству внутри — типичный компактный кроссовер. Впятером можно, но задний ряд не для дальних поездок. Багажник 330 литров — меньше, чем у Emgrand.

Коробки передач — механика или вариатор (не робот DSG, как на турбо-версии). Для покупателя это скорее плюс. Вариатор проще и дешевле в обслуживании, чем робот с двойным сцеплением.

Расход — около 6 л/100 км по паспорту, реально 7–8 в городе. Разгон до 100 — около 12–13 секунд. По динамике примерно как Emgrand, только в кузове кроссовера.

Из плюсов — клиренс 180 мм (на 30 мм больше, чем у Emgrand), высокая посадка, кроссоверная внешность. Свежий дизайн — выглядит дороже, чем стоит.

Из минусов — без турбомотора исчезает та самая «бодрость» Coolray, за которую его полюбили. 126 сил на кроссовер — это скромно. На трассе при полной загрузке будет не хватать. И багажник ощутимо меньше, чем у седана Emgrand.

Сейчас эта версия проходит сертификацию для стран ЕАЭС. Модель может появиться у российских дилеров в 2026 году. Но ждать необязательно — привезти из Китая можно уже сейчас.

Сколько стоит привезти — конкретные расчеты

Считаем на реальных ценах февраля 2026. Курс юаня к рублю — около 13 рублей.

Emgrand 2025, комплектация CVT Premium, новый:

• Цена в Китае: ~70 000 юаней (910 000 руб.). Со скидками — от 49 000 юаней (637 000 руб.), но это акционные цены, которые могут закончиться.
• Доставка до границы: ~100 000–150 000 руб. (зависит от маршрута и логистики). Таможенная пошлина (48% от стоимости для авто до 3 лет): ~305 000–440 000 руб. Утильсбор: 3 400 руб. СБКТС + ГЛОНАСС + ЭПТС: ~80 000–120 000 руб.

Итого под ключ: ориентировочно 1,1–1,4 млн рублей.

У дилера в России тот же Emgrand — от 1,89 млн. Экономия: 500 000–700 000 рублей.

Coolray Super Edition 2025, атмо 126 л.с., новый:

• Цена в Китае: ~60 000–80 000 юаней (780 000–1 040 000 руб.).
• Расходы на доставку, таможню и оформление — примерно те же.

Итого под ключ: ориентировочно 1,2–1,6 млн рублей.

Belgee X50 (аналог) у дилера — от 2,08 млн со скидками. Экономия: 500 000–800 000 рублей.

Важный нюанс: все расчеты — ориентировочные. Точная стоимость зависит от конкретного автомобиля, курса на момент покупки и маршрута доставки. Таможенные ставки тоже могут меняться. Перед покупкой стоит сделать расчет под конкретную машину.

Geely vs конкуренты до 160 л.с. из Китая

Geely — не единственный вариант. Вот с чем стоит сравнивать в той же ценовой категории.

• Changan Alsvin (1.5 атмо, 105 л.с.) — прямой конкурент Emgrand среди седанов. Дешевле на старте: цена в Китае от 55 000 юаней. Но послабее по мотору и проще по оснащению. Сервисная сеть в России меньше, чем у Geely.

• Changan CS35 Plus (1.4T, 150 л.с.) — конкурент Coolray среди кроссоверов. Проходит под 160 л.с. В Китае стоит от 80 000 юаней. Турбомотор — динамичнее атмо-Coolray, но робот DCT в обслуживании дороже вариатора.

• Chery Arrizo 5 (1.5 атмо, 116 л.с.) — еще один седан. По характеристикам близок к Emgrand, но вторичный рынок Chery в России шире — легче продать потом.

Если коротко, то Emgrand берет оснащением за свои деньги, Coolray атмо — клиренсом и внешностью. Changan дешевле, Chery проще продать. Идеального варианта нет — есть подходящий под конкретную задачу.

На что смотреть при покупке Geely из Китая

Первое — убедитесь, что в документах мощность указана до 160 л.с. Звучит очевидно, но китайские спецификации могут отличаться от российских. Один и тот же мотор 1.5 в разных документах может фигурировать как 114, 120 или 126 л.с. Если на таможне окажется 161 — утильсбор вырастет на сотни тысяч.

Второе — коробка передач. На атмосферных версиях стоит вариатор или механика. Вариатор надежнее робота DSG, но при покупке б/у проверяйте плавность переключений и отсутствие рывков. Замена вариатора — от 150 000 рублей.

Третье — комплектация для китайского рынка. Мультимедиа на китайском, навигация заточена под Китай, голосовой помощник не понимает русский. Перепрошивка обходится в 5 000–15 000 рублей, но не все функции восстанавливаются.

Четвертое — запчасти. Расходники (фильтры, колодки, масла) есть в наличии и стоят дешево. Кузовные детали и электроника — заказ из Китая от 2 до 4 недель. Для Emgrand ситуация чуть лучше: модель продаётся в России официально, детали есть у дилеров.

Geely Emgrand и Coolray с атмосферным мотором — два самых доступных варианта для импорта из Китая под льготный утильсбор. Emgrand выгоднее по цене и практичнее как седан. Coolray атмо — для тех, кому принципиален кроссоверный кузов и клиренс повыше.

Главное — не перепутать версию. Турбо-Coolray на 181 л.с. под льготу не попадает, и ошибка обойдется в 600 000+ рублей утильсбора. Проверяйте мощность в документах до покупки.

Если хотите привезти Geely из Китая — напишите нам. Посчитаем стоимость под ключ для конкретного автомобиля, проверим документы и проведем через все этапы: от покупки до постановки на учет.