В середине февраля Минпромторг опубликовал проект изменений в порядок расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых в Россию через страны ЕАЭС. В проекте указана дата вступления в силу — 1 апреля 2026 года.
Проект находится в стадии нормативного оформления, но суть изменений уже известна. Формула расчета утильсбора, которая применяется для юридических лиц с 2024 года, будет распространена на физических лиц, ввозящих машины по таможенному приходному ордеру. Это закрывает лазейку с экономией на занижении стоимости в странах ЕАЭС.
До 1 апреля 2026 года физлица по‑прежнему могут пользоваться действующим порядком и экономить на ввозе через ЕАЭС, в том числе через Киргизию, — именно поэтому время сейчас играет в вашу пользу.
Разбираемся, кого это коснется, сколько придется доплачивать и что делать тем, у кого машина уже ввезена или сейчас в процессе оформления.
Масштаб изменений — кого это коснется
По данным Минпромторга, в 2025 году через ЕАЭС автомобили ввезли около 90 тысяч физических лиц и порядка 500 юридических. Это не абстрактная статистика — это конкретные покупатели, у которых машины уже стоят в гаражах или на стоянках дилеров.
Эти автомобили оформлялись по таможенному приходному ордеру (ТПО) — документу для физлиц, ввозящих машину «для личного пользования». Т. е. человек купил машину за рубежом, растаможил в стране ЕАЭС, заплатил там пошлины и утильсбор, въехал в Россию.
С 1 апреля условия ввоза через ЕАЭС меняются. Экономия за счет занижения стоимости и более низких платежей в другой стране будет сокращаться, а расчет для физлиц станет ближе к тому, который уже применяется к юрлицам.
Как меняется формула расчета утильсбора
Все источники пишут про новую формулу сложно и путано. Разбираем простым языком.
Что применялось раньше
Для юридических лиц с 2024 года действовала формула, учитывающая разницу между платежами в ЕАЭС и в России. Для физических лиц, оформлявших машины через ТПО «для личного пользования», действовала льготная ставка — только базовый утильсбор без дополнительных доплат.
Изменения с 1 апреля при ввозе через ЕАЭС
С 1 апреля предполагается распространить единую формулу на всех — и юридических, и физических лиц, ввозящих автомобили через ЕАЭС.
Утильсбор = УСед + Ктп + Кндс + Ка
где:
- УСед — базовый утильсбор по стандартным ставкам (зависит от мощности, объема двигателя, возраста)
- Ктп — разница между расчетной таможенной пошлиной по ориентировочным ценам РФ (перечень Минпромторга) и фактически уплаченной в стране ЕАЭС
- Кндс — разница по НДС между Россией и ЕАЭС
- Ка — разница по акцизу (если применимо)
Важно: если любая из разниц получается отрицательной (в ЕАЭС уплачено больше, чем расчетная сумма для РФ), ее приравнивают к нулю. Доплачивать будут только там, где в ЕАЭС платежи ниже российских, переплаты учитывать не планируется.
Пример расчета: Geely Monjaro из Китая через Киргизию
Возьмем условный пример с открытыми данными. Geely Monjaro 2025 года, двигатель 2,0 л, около 238 л.с. Цена в Китае — примерно 22 000 долларов (около 2,1 млн рублей по текущему курсу).
| Что платим | Напрямую в РФ | Через Киргизию ДО 1 апреля | Через Киргизию ПОСЛЕ 1 апреля |
| Платежи в Киргизии | |||
| Таможенная пошлина | — | ~1 млн руб. (от заниженной стоимости) | ~1 млн руб. (от заниженной стоимости) |
| Платежи в России | |||
| Таможенная пошлина | ~1,25 млн руб. | — | — |
| Утильсбор базовый | ~842 000 руб. | ~842 000 руб. | ~842 000 руб. |
| Ктп (доплата за разницу пошлин) | — | — | ~250 000 руб. |
| Кндс + Ка (доплата по НДС и акцизу) | — | — | ~150 000 руб. |
| Таможенный сбор | ~17 000 руб. | — | — |
| ИТОГО всех платежей | ~2,1 млн руб. | ~1,84 млн руб. | ~2,24 млн руб. |
| Стоимость машины + платежи | ~4,2 млн руб. | ~3,94 млн руб. | ~4,34 млн руб. |
| Экономия/удорожание | База | −260 тыс. руб. | +140 тыс. руб. |
Пояснения к таблице:
- В Киргизии пошлина считается от заниженной стоимости (условно от 10-12 млн вместо реальных 22 млн) — отсюда ~1 млн вместо 1,25 млн.
- Ктп (250 тыс.) — это разница между тем, что должны были заплатить пошлины в РФ (1,25 млн), и тем что заплатили в Киргизии (1 млн).
- Кндс + Ка (150 тыс.) — доплата по НДС и акцизу по той же логике, если в стране ЕАЭС фискальная нагрузка ниже российской.
Цифры приблизительные, точный расчет зависит от конкретной стоимости в инвойсе и данных перечня Минпромторга. Но уже понятно: до 1 апреля экономили ~260 000 рублей, после 1 апреля — переплата относительно прямого ввоза плюс риски и хлопоты.
Что успеть до 1 апреля — чек-лист
Если вы уже в процессе ввоза через Киргизию, Казахстан или Армению, у вас еще есть время воспользоваться текущими, более выгодными условиями до 1 апреля — главное, правильно уложиться в сроки оформления и постановки на учет.
Для применения новых правил решающим будет момент, определенный в окончательной редакции нормативного акта (предварительно — после 1 апреля 2026 года).
В практике подобных изменений значимыми могут быть:
- Дата выпуска в свободное обращение — когда автомобиль прошел таможню в стране ЕАЭС
- Дата оформления ТПО — когда оформлен таможенный приходный ордер в России (не позднее 5 рабочих дней с момента пересечения границы)
- Дата постановки на учет в РФ — когда автомобиль зарегистрирован в ГИБДД
Окончательный критерий (дата выпуска в обращение, оформления ТПО или постановки на учет) станет понятен после опубликования утвержденного документа. Сейчас обсуждается вариант, при котором ключевое значение может иметь дата постановки на учет, но это не подтверждено официально.
Важный нюанс: если машина въехала в РФ 25 марта, а на учет вы ее ставите 5 апреля — формально она уже в России до 1 апреля, но постановка на учет после. Как в таком случае будут применять правила, станет ясно после выхода окончательной версии постановления.
Если машина еще в Киргизии/Казахстане/Армении:
- Уточните у поставщика точную дату пересечения границы РФ.
- Уточните планируемую дату постановки на учет.
- Рассчитайте срок оформления ТПО (не позднее 5 рабочих дней с момента пересечения границы).
- Если не успеваете до 1 апреля — пересчитайте стоимость с учетом новой формулы.
Если машина уже в России, но не на учете:
- Срочно ставьте на учет — каждый день до 1 апреля на счету.
- Проверьте, что ТПО оформлен корректно (дата въезда, стоимость, VIN).
- Соберите все документы заранее, чтобы не терять время в ГИБДД.
- Если очередь в ГИБДД большая — рассмотрите платную услугу ускоренной постановки (где доступно).
Если планируете ввоз с нуля:
- Пересчитайте экономику: после 1 апреля ввоз через ЕАЭС в большинстве случаев станет менее выгодным, и разница с прямым ввозом может существенно сократиться.
- Рассмотрите прямой ввоз из Китая/Кореи/Японии/ОАЭ в Россию.
- Проверьте госпрограммы поддержки — на некоторые новые авто действуют значительные скидки при покупке в кредит или трейд‑ин.
- Если все‑таки везете через ЕАЭС — закладывайте полную стоимость с Ктп и потенциальной разницей по косвенным налогам в бюджет.
Если машина уже ввезена и стоит на учете, имеет смысл сохранить полный пакет документов от сделки — договор купли-продажи, ТПО, инвойс с ценой, платежные документы, таможенную декларацию из страны ЕАЭС. Эти бумаги пригодятся при любых уточняющих вопросах по сделке или при последующей продаже автомобиля
Что изменится после 1 апреля для ввоза через ЕАЭС
После 1 апреля 2026 года ввоз через ЕАЭС, по предварительным оценкам, станет менее выгодным. В ряде случаев экономия сократится до минимума или исчезнет, а доплаты по новой формуле могут сделать такой вариант сопоставимым по стоимости с прямым ввозом.
Прямой ввоз из Китая, Кореи, Японии или ОАЭ становится основным вариантом. Машина едет напрямую в Россию, растамаживается здесь по понятным правилам, все платежи считаются по российской базе.
Да, стоимость выше, чем при классических схемах через Киргизию до 1 апреля, но разница сокращается — и для многих клиентов играет роль уже не только цена, но и удобство оформления.
Главное преимущество прямого ввоза — прозрачность и предсказуемость: вы знаете итоговую сумму заранее, платите один раз и видите, из чего складывается стоимость автомобиля.
Пока же до 1 апреля 2026 года действуют прежние правила. Ввоз через ЕАЭС, в том числе через Киргизию, остается одним из способов сэкономить, если правильно рассчитать итоговую стоимость и грамотно оформить документы.
Как выбирать машину после 1 апреля
Прямой ввоз требует другого подхода. Нельзя просто найти «дешевый» вариант и везти — нужно заранее просчитывать итоговую стоимость с учетом всех платежей, проверять историю автомобиля и техническое состояние до покупки, учитывать нюансы растаможки.
Ошибки дорого обходятся. Купили машину с проблемной историей — потеряли деньги. Не учли свежие изменения в ставках утильсбора — переплатили. Не проверили комплектацию — получили не то, что ожидали.
DSS Group занимается подбором и доставкой автомобилей с 2018 года. Работаем с Китаем, Кореей, Японией, ОАЭ, Европой и США — везем машины напрямую в Россию и через ЕАЭС, подбирая схему под задачи клиента.
Мы помогаем на каждом этапе:
- рассчитываем полную экономику сделки до покупки;
- учитываем действующие нормы и планируемые изменения;
- подбираем автомобиль на зарубежных площадках;
- проверяем историю и техническое состояние до покупки;
- рассчитываем итоговую стоимость с учетом актуальных правил — включая изменения с 1 апреля;
- организуем доставку и растаможку;
- сопровождаем клиента на всех этапах — от подбора до постановки на учет.
Если вы планируете импорт и хотите успеть воспользоваться действующими, более выгодными условиями до 1 апреля, напишите нам. Мы посчитаем варианты по текущим правилам, объясним нюансы новых требований и поможем выбрать оптимальную схему ввоза.
