В 2026 году на российских дорогах появляется рестайлинговая версия Kia Seltos, которая дебютировала на корейском и других азиатских рынках в 2023–2024 годах. Машины попадают к нам через параллельный импорт — в основном из Кореи и Китая, поэтому на рынке одновременно встречаются разные по мотору и оснащению версии.
Для многих покупателей это важное событие. Появляется возможность взять не очередной китайский кроссовер, а знакомую модель Kia в обновленном кузове, с современной передней панелью и актуальными электронными ассистентами.
Старый Seltos, при всех плюсах, уже выглядел и ощущался морально уставшим на фоне конкурентов. Версия 2026 года внутри воспринимается как следующая ступень эволюции — с двумя крупными экранами, доработанной электроникой и заметно более «взрослым» интерьером.
Ключевые изменения версии 2026 года
Чтобы понять разницу между дорестайлинговым Seltos и версией 2026, достаточно посмотреть на три вещи: внешность, салон и электронику.
- Внешний вид
В рестайлинге Seltos получил переработанную переднюю часть с двухъярусной оптикой, характерной для новых моделей Kia: тонкие ходовые огни сверху и основные блоки фар ниже, визуально объединенные с решеткой.
Сзади фонари соединили светодиодной перемычкой во всю ширину, изменили бамперы и декоративные «защиты» — из‑за этого кроссовер кажется шире и «приземистее», хотя габариты в целом остались прежними.
- Салон
Главное изменение внутри — новая передняя панель с двумя объединенными дисплеями: цифровой приборкой и экраном мультимедиа (на большинстве рынков оба по 10,25 дюйма в старших комплектациях). Блок управления климатом стал более современным: часть функций перенесли на сенсорную панель, но базовые операции по‑прежнему дублируются физическими органами управления.
В зависимости от версии встречаются беспроводная зарядка, новые варианты отделки с большим количеством мягких материалов и декоративные вставки под глянец — салон визуально выглядит на ступень дороже, чем у дорестайлинга.
- Электроника и ассистенты
В хорошо оснащенных версиях Seltos 2026 появился полноценный комплекс систем активной безопасности: автоматическое торможение, удержание в полосе, контроль слепых зон, мониторинг усталости и адаптивный круиз‑контроль — набор может отличаться в зависимости от рынка и комплектации.
Камеры и радары нового поколения работают аккуратнее, чем у дорестайлинговых машин, а мультимедиа поддерживает беспроводный Android Auto/Apple CarPlay и обновления «по воздуху» там, где это предусмотрено производителем.
Мнение эксперта Даниила:
«По сравнению с тем Seltos, который продавали в России до ухода Kia, версия 2026 выглядит взрослее и современнее. Главное здесь — не только новая «морда», а общий шаг вперед по салону и электронике. Для тех, кто рассматривает компактный кроссовер надолго, это уже другой уровень машины по ощущениям внутри».
Техника Kia Seltos 2026: моторы, коробки, привод
В Seltos 2026, которые попадают в Россию через параллельный импорт, встречаются разные сочетания моторов и коробок в зависимости от рынка происхождения — чаще всего это Корея и Китай.
Двигатели и коробки передач в версии 2026
Типичные конфигурации Seltos 2026, которые реально встречаются в России.
| Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Откуда чаще всего привозят | Что это дает |
| 1.5 MPI | ≈115 л.с. | Вариатор iVT | 2WD | Китай/Азия | Простой и экономичный атмосферник, спокойная динамика |
| 1.4–1.5 T‑GDI | ≈140–160 л.с. | 7DCT | 2WD | Китай/Азия | Турбо с хорошей тягой, быстрый робот, выше требования к топливу и обслуживанию |
| 2.0 MPI | 149 л.с. | 6AT | 2WD / 4WD | Корея / другие рынки | Знакомый атмосферник, предсказуемый по ресурсу, комфортный автомат |
| 1.6 T‑GDI | ≈180–190 л.с. | 7DCT / 8AT | 2WD / 4WD | Корея / другие рынки | Самый динамичный вариант, уверенные обгоны, но чувствителен к топливу и регламенту ТО |
Для машин с 2.0 MPI, которые сейчас чаще всего встречаются в продаже, типична связка с вариатором IVT. Версии с 6‑ступенчатым «автоматом» встречаются реже и зависят от рынка и года выпуска.
Привод, клиренс и геометрия: что изменилось
Как и у дорестайлинговой версии, у Seltos 2026 есть передний привод (2WD) и подключаемый полный привод (AWD) через многодисковую муфту.
Полный привод чаще всего идет в паре с более мощными моторами (2.0 MPI и 1.6 T‑GDI) и классическим автоматом. Базовые атмосферные версии и многие турбо‑версии из Китая — только переднеприводные.
Дорожный просвет удерживается на уровне около 180–185 мм в зависимости от рынка и размера колес, геометрия кузова практически не изменилась. Короткие свесы по‑прежнему помогают заезжать на бордюры и уверенно съезжать на грунтовку.
По проходимости Seltos 2026 остается городским кроссовером с запасом для дачи и легкого бездорожья, но не заменой полноценному внедорожнику.
Мнение эксперта Даниила:
«В тех версиях Seltos 2026, которые сейчас привозят в Россию, по технике нет революции, но нюансов стало больше. Самый спокойный вариант для наших дорог — атмосферный мотор с классическим автоматом, если удается найти такую машину. Турбоверсии дарят другие эмоции за рулем, но это уже история про дисциплину по сервису и внимание к топливу«.
Как едет Kia Seltos 2026: город, трасса, управляемость
Характер Seltos 2026 напрямую зависит от того, какой мотор и коробка стоят под капотом.
В городе характер Seltos 2026 сильно зависит от связки мотора и коробки.
- Атмосферные версии (1.5/2.0 MPI с вариатором или автоматом) идут предсказуемо и без сюрпризов. До 60–70 км/ч динамики достаточно, коробка работает плавно, рывков почти нет. Но при резких ускорениях мотору приходится «раскручиваться», и разгон дается без особого запаса — это вариант для спокойной городской езды, а не для постоянных стартов со светофора.
- Турбо‑версии (1.4/1.5/1.6 T‑GDI) ощущаются совсем иначе. Крутящий момент доступен раньше, машина легче подхватывает с низких скоростей, выезд на перекресток или перестроение занимают меньше времени. Робот DCT может иногда думать в плотных пробках, а классический автомат чуть мягче трогается с места, но в целом запас тяги в городе заметно выше, чем у атмосферников.
На трассе отличия между моторами становятся еще заметнее.
- Атмосферные версии на скоростях 100–120 км/ч требуют планировать обгоны: запас тяги есть, но не избыточный, коробка держит обороты выше, мотор слышно сильнее. Это типичный «середнячок»: ехать можно комфортно, но без куража.
- Турбо‑Seltos чувствует себя увереннее: обгоны занимают меньше времени, коробка быстрее подбирает передачу, крейсерская 120–130 км/ч дается легче, остается запас для ускорения. По отзывам и тестам, расход топлива при спокойной езде остается в разумных пределах, несмотря на лучшую динамику.
Руль и управляемость: характер новой версии
Рулевое управление и настройки шасси у Seltos 2026 слегка доработали, но характер остался узнаваемым.
- На малых скоростях руль легкий, что помогает при парковке. На трассе он становится тяжелее и дает больше уверенности в прямой.
- Крены в поворотах умеренные: кроссовер не заваливается, но и не пытается быть спорткаром. На дуге Seltos держит траекторию предсказуемо, без лишней нервозности.
По сравнению с дорестайлинговой версией руль стал немного информативнее, машина воспринимается более собранной на скорости, особенно в сочетании с турбомотором и полным приводом.
Мнение эксперта Даниила:
«Новый Seltos не превращается в спорткар, но по ощущениям он стал взрослее. Турбоверсии дают тот запас тяги, которого многим не хватало в старых атмосферных модификациях. В городе разница заметна в разгоне, а на трассе — в спокойствии при обгонах и на скоростях за сотню».
Подвеска и комфорт Seltos 2026 на российских дорогах
Подвеска Seltos 2026 осталась плотной: на мелких неровностях и стыках машина ведет себя собранно, без раскачки, но микропрофиль хорошо чувствуется на руле и сиденьях. По разбитому асфальту на 60–70 км/ч становится заметно тряско, особенно на заднем ряду.
В реальной езде:
- лежачие лучше проходить в диапазоне 20–30 км/ч — тогда без пробоев и лишних ударов. На большей скорости задняя ось может «стукнуть» жестче, как и у дорестайлинга;
- на грунтовке и грейдере энергоемкости хватает, чтобы не пробивать подвеску на средних ямах, но на крупных выбоинах скорость все равно приходится сбрасывать;
- короткая база помогает не цеплять бамперами и свесами, но делает машину немного «кибиточной» на длинной волне.
Мнение эксперта Даниила:
«По сравнению с прежним Seltos амортизаторы настроили чуть мягче на начальном ходе. Мелкие неровности теперь проходятся комфортнее, подвеска меньше «дребезжит». Однако по общему балансу это все равно не мягкий «диван», а кроссовер с плотной ездой.«
Электроника и ассистенты Seltos 2026
Одно из главных отличий нового Seltos от дорестайла — электронная начинка. Если раньше это был простой кроссовер с базовым набором систем, то версия 2026 года в хороших комплектациях получила современный комплекс помощников и новое «цифровое» окружение.
В зависимости от рынка и комплектации в Kia Seltos могут быть:
- Адаптивный круиз-контроль (SCC) — поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, вплоть до полной остановки. В пробках работает корректно, не бесит резкими торможениями.
- Система удержания в полосе (LKA) — подруливает, чтобы машина не уходила с разметки. На прямых участках работает мягко, на крутых поворотах может терять разметку.
- Система предотвращения фронтального столкновления (FCA) — считывает машины, пешеходов и велосипедистов, при опасности сначала предупреждает, потом экстренно тормозит.
- Контроль слепых зон (BCW) — мигает в зеркалах, если в соседнем ряду кто‑то есть.
- Ассистент выезда с парковки задним ходом (RCCA) — если сзади приближается машина или человек, система сама остановит авто.
- Система распознавания усталости водителя (DAW) — анализирует стиль руления и предлагает отдохнуть.
Мультимедиа и приборка тоже сделали скачок. Seltos 2026 получил объединенный блок из двух больших дисплеев — цифровой панели приборов и экрана мультимедиа, на большинстве рынков по 10,25 дюйма в старших версиях.
Интерфейс стал быстрее и современнее, есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto (на части машин — по проводу, на части — беспроводная), а в новых системах предусмотрены обновления «по воздуху» и расширенные онлайн‑функции.
Расход топлива Kia Seltos 2026
Расход заметно зависит от мотора, коробки и привода, поэтому корректнее говорить о коридорах значений, а не об одной цифре.
| Двигатель и коробка | Привод | Город, паспорт | Трасса, паспорт | Город, реально | Трасса, реально |
| 1.5/1.6 MPI + iVT | 2WD | 7–8 л | 5,5–6,5 л | 8,5–10 л | 6,5–7,5 л |
| 2.0 MPI + 6AT | 4WD | 9,5–10 л | 6,8–7,5 л | 11–12 л | 8–9 л |
| 1.4/1.5/1.6 T‑GDI + DCT/8AT | 2WD / 4WD | 8–9,5 л | 6–7 л | 9–11 л | 7–8 л |
Зимой к реальным цифрам обычно добавляется еще 0,5–1,0 л из‑за прогревов и пробок.
Мнение эксперта Даниила:
«В целом атмосферные версии по расходу близки к дорестайлинговому Seltos, а турбомоторы дают лучшую динамику при сопоставимом или немного большем «аппетите» при активной езде».
Практичность Seltos 2026: салон и багажник
Посадка в Seltos 2026 типично кроссоверная: сидишь выше потока, обзор вперед хороший. Диапазон регулировок сиденья и руля позволяет устроиться даже высоким водителям.
По геометрии посадки машина близка к дорестайлингу, но новая панель с двумя экранами делает место водителя заметно современнее. Обзор назад из‑за более массивных стоек и небольшого стекла чуть хуже, поэтому камера и парктроники здесь действительно не лишние.
Эргономика в целом понятная: крупные экраны, логичное меню, привычные кнопки на руле. Спорный момент — сенсорная панель климата. На ходу по ней сложнее попадать, чем по физическим «крутилкам» старого Seltos, к этому нужно привыкать.
На втором ряду Seltos 2026 остается одним из самых просторных кроссоверов своего размера. Взрослому ростом около 180 см хватает места по ногам и над головой, вдвоем комфортно, втроем тесновато. В старших комплектациях есть воздуховоды, подогрев и USB (часто уже USB‑C), в базовых оснащение проще, но по запасу пространства заметной разницы с дорестайлом нет.
Багажник — сильный козырь модели. Около 430–470 литров в зависимости от версии, ровные стенки и невысокая погрузочная кромка. Спинки задних сидений складываются 60:40, почти в ровную площадку. На части машин есть двухуровневый пол и электропривод двери. По практичности Seltos 2026 по‑прежнему среди лидеров в своем классе.
Мнение эксперта Даниила:
«Seltos 2026 — один из самых удачных компактных кроссоверов по соотношению размеров салона и багажника. Если вам нужно возить семью с ребенком и коляской, места хватит. А если пассажиры на заднем сидении — редкость, то и подавно».
Выводы по итогам теста Kia Seltos 2026
Seltos 2026 года — редкий случай, когда рестайлинг действительно добавил машине ценности. Дизайн стал свежее, салон — современнее, а ассистенты подтянулись к уровню конкурентов. При этом техника осталась узнаваемой и в целом надежной.
DSS Group с 2018 года занимается подбором и доставкой автомобилей из Южной Кореи, Китая и других стран под ключ. Seltos — одна из самых популярных моделей в наших заявках, и мы знаем о ней все.
Что мы делаем для клиентов:
- подбираем машину под конкретный запрос: мотор, коробка, привод, комплектация, бюджет;
- проверяем технику до покупки — вариатор, «робот», состояние масла и агрегатов, чтобы вы не получили коробку или турбомотор, которые потребуют ремонта через пару месяцев;
- смотрим историю: базы ДТП, пробег, количество владельцев;
- оформляем покупку и доставку так, чтобы без проблем поставить автомобиль на учет в России.
Если вы рассматриваете Kia Seltos 2026 и не хотите переплатить за «кота в мешке», напишите нам. Подберем несколько вариантов под ваш бюджет, посчитаем стоимость под ключ и организуем детальную проверку на месте. Чтобы вы купили именно ту машину, которая будет работать на вас, а не на сервис.
