Компактный премиальный хэтчбек, каким предстает обновленный Lexus CT из Китая, доказывает, что гибридная экономичность не обязана идти в ущерб статусу и качеству отделки ТС. Низкая широкая посадка кузова с фирменной решеткой-веретеном выдает в нем не рядовое городское авто, а полноценного представителя японского люкса в уменьшенном формате. Под капотом работает гибридная установка на базе атмосферного 1.8, знаменитая своей феноменальной выносливостью и расходом около 4 л в смешанном цикле. Внутри встречает собранная вокруг водителя передняя панель с аналоговыми часами и шайбой Remote Touch, отсылающей к старшим моделям марки. Неудивительно, что изучив этот премиум, многие клиенты стремятся пригнать Лексус СТ для своих ежедневных поездок, выбирая его за экономичность и узнаваемый статус.
Внутренний рынок открывает доступ к версиям F Sport со спортпакетом и адаптивной подвеской, которые официально в РФ почти не поступали. Изучая доступные комплектации уже в средних исполнениях можно подобрать под заказ кожаный салон, светодиодную оптику и премиальную аудиосистему Mark Levinson. Подобное оснащение мотивирует заказать хэтчбек напрямую с азиатских площадок, не доплачивая в дальнейшем за каждую опцию отдельно.
Сердце CT – это связка ДВС и электромотора, чья надежность давно проверена сотнями тысяч километров на родственных Toyota Prius. Тяговая батарея спокойно переживает суровые зимы, а тормоза почти не изнашиваются за счет системы рекуперации, что заметно снижает стоимость владения ТС. Учитывая такую неприхотливость, многие водители решаются купить именно гибридную версию, ставя экономичность выше формального объема мотора.
Перед выкупом эксперты DSS Group тестируют гибридную батарею, сканируют электронные блоки и сверяют фактическое оснащение ТС с его спецификацией. Все результаты мы заносим в подробный текстовый отчет о диагностике, на достоверность которого выдаем гарантию стопроцентного соответствия реальному состоянию авто. Такой подход позволяет нам привезти именно тот экземпляр, что вы видели в отчете, без неприятных сюрпризов после получения авто.
Каждая сделка разбивается на несколько платежей, где зафиксированная в договоре цена изначально включает в себя выкуп, таможню, лабораторию и оформление ЭПТС. После одобрения авто вы вносите бронь в 140000 р., которая в дальнейшем вычитается из сметы, исключая в итоге лишние доплаты и ненужные расходы. Благодаря такой схеме доставка авто остается полностью предсказуемой по финансам, ведь вы точно видите счет и платите ровно за то, что согласовали ранее.