Сегмент компактных премиальных седанов десятилетиями оставался вотчиной немецкой тройки, пока японский бренд не выкатил на рынок дерзкого конкурента с радикальной заднеприводной архитектурой. Острые грани кузова, агрессивная решётка Spindle Grille и L-образная светотехника формируют образ, который сложно перепутать с чем-либо ещё на дороге. Собранный под контролем инженеров Lexus IS из Китая радует расширенным заводским оснащением, ощутимо превосходящим европейские поставки по уровню комфорта. Многорычажная подвеска и переработанные стабилизаторы дарят машине характер настоящего спортседана, не жертвуя при этом плавностью хода. Именно за такой подход к управляемости, поклонники японского премиума всё охотнее стремятся пригнать эту модель из Азии, выбирая ее для повседневной эксплуатации.
Рынок КНР предлагает Лексус ИС с акустикой Mark Levinson на 17 динамиков, проекционным дисплеем и вентилируемыми креслами с полуанилиновой кожей. Параллельно встречаются версии F-Sport с подвеской AVS и активным дифференциалом задней оси, заметно расширяющие диапазон применения седана. Подобное оснащение мотивирует заказать экспортный вариант, получая экземпляр в максимальной комплектации без переплаты за каждую отдельную опцию.
В моторной гамме доступны как атмосферный V6 на 3,5 л с непосредственным впрыском, так и турбированная рядная четвёрка 2.0, обеспечивающая разгон с минимальной турбоямой. 8-ступенчатый автомат Aisin способен плавно подобрать передачу под текущий стиль вождения – от расслабленной до динамичной езды. Опираясь на столь широкий диапазон возможностей, многие решают купить именно Лексус ИС, ценя его универсальность в повседневной эксплуатации.
Мы ежедневно осматриваем свыше 150 машин на китайских площадках, что позволяет оперативно подбирать лучшие лоты под конкретный запрос клиента. По каждому экземпляру формируем подробный отчёт с указанием состояния узлов, ЛКП и сервисной истории, исключающий неприятные сюрпризы после покупки. Именно такой подход даёт возможность привезти технически безупречный седан под заказ, полностью соответствующий заявленному в договоре состоянию.
Финансовая часть сделки имеет четырехэтапную схему оплаты с фиксированным графиком, исключая в итоге любые скрытые доплаты. Доставка авто до Владивостока укладывается в 14 дней, тогда как транзит до города клиента занимает от 20 до 45 дней с момента обращения. Подобная прозрачность цены и графика превращает работу с нами в полностью предсказуемый процесс, где владельцу остаётся лишь дождаться выдачи готового к постановке на учёт Лексус ИС.