Собираемый в Тяньцзине кроссовер доступен на рынке КНР в более насыщенных комплектациях по сравнению с европейскими и японскими версиями. Архитектура GA-K отличается увеличенной торсионной жёсткостью кузова и пересмотренными точками крепления подвески, позволяя демонстрировать управляемость на уровне немецких конкурентов без потери фирменного для марки комфорта. Линейка силовых установок строится вокруг гибридной NX 350h с полным приводом E-Four и плагин-гибрида NX 450h+ с ездой до 76 км на электротяге, что переводит Lexus NX из Китая в категорию универсальных моделей. Внутри все сформировано вокруг концепции Tazuna, где элементы управления расположены вокруг водителя, а центральный экран Lexus Interface на 14 дюймов работает с облачной навигацией и распознает голос на естественном языке.
Передняя подвеска МакФерсон получила пересмотренную геометрию рычагов и амортизаторы с линейной характеристикой клапанов, выдавая точную обратную связь на руле без появления вибраций на разбитом покрытии. Многорычажная задняя конструкция дополнена системой AVS с электронным управлением жёсткостью каждой опоры, реагирующей на стиль вождения и состояние дорожного полотна. При этом заказать Лексус НХ с такой ходовой выгоднее именно в КНР, где версии с расширенным пакетом опций заявлены в широком ассортименте.
В версии 350h четырёхцилиндровый 2.5 объединён с двумя электромоторами и планетарным делителем мощности, формируя суммарную отдачу 239 л.с. при расходе менее 5 л на сотню. Плагин-вариант 450h+ дополнен литий-ионной батареей ёмкостью 18,1 кВт•ч, которая полностью заряжается от бытовой сети за ночь, обеспечивая бесшумные поездки по городу без расхода бензина. Подобрать NX с таким сочетанием динамики и энергоэффективности в КНР можно по вполне адекватной цене, получая при доставке авто требуемый функционал без лишних затрат.
Команда DSS Group ведёт клиента сквозь все этапы импорта – от первичной консультации с подбором подходящей версии до момента, когда зарегистрированное авто уже стоит в гараже владельца. Все это время за процесс отвечают профильные эксперты – менеджеры по выкупу в КНР, логисты, таможенные брокеры и сотрудники, помогающие с постановкой на учёт в ГИБДД выбранного региона. Все это избавляет партнера от ненужной бюрократии, позволяя привезти Lexus NX без какого-либо для себя дискомфорта.
К моменту выдачи клиент получает набор инструкций по обслуживанию ТС с учётом его комплектации и пробега на момент передачи. Наши эксперты указывают регламент замены техжидкостей, сроки контроля гибридной батареи, особенности тормозной системы с рекуперацией и оптимальные интервалы для плановых ТО на сертифицированных станциях. Такой подход к сопровождению сделки помогает сохранить ресурс авто на дистанции, заметно сокращая риск неоправданных трат на его обслуживание в непрофильных мастерских.
Частые вопросы
Точная сумма авто под заказ формируется с учётом года его выпуска, типа силовой установки, оснащения и удалённости точки выдачи, после чего фиксируется в договоре без последующих пересчётов.
Мы готовы пригнать авто в любую точку страны – от Калининграда до Камчатки, а также в государства СНГ и за пределы ближнего зарубежья по согласованному маршруту.
Ответственность DSS Group перед владельцем кроссовера зафиксирована в договоре и включает в себя ряд независимых направлений, среди которых:
Да, наши сотрудники в КНР имеют доступ к дилерским базам и закрытым стокам по всей стране, поэтому с нами вы сможете купить даже самую редкую версию NX с нужным цветом кузова, силовой установкой и эксклюзивным пакетом опций с учетом отведенного на сделку бюджета.