Среднеразмерный электрокроссовер Nissan Ariya из Китая все чаще выбирают те, кому в машине важнее тишина и продуманность, нежели эмблема на капоте. Первое, что выдает в нем электромобиль, – передок без привычной решетки радиатора, место которой заняла гладкая закрытая панель V-Motion с подсветкой, придающая модели современный вид. Та же сдержанность продолжается и в салоне, где климат управляется утопленными в отделку сенсорными клавишами, а всю информацию выводит панель из двух 12,3-дюймовых экранов. Под спокойной внешностью скрывается батарея на 63 или 87 кВт·ч, которой хватает на 500 км хода, питая электромотор без рывков и с ровной тягой. Завершает образ ровный пол без центрального тоннеля и сдвижной подлокотник, благодаря которым теснота внутри не ощущается даже при полной посадке.
Внутренний рынок КНР открывает доступ к комплектациям Ниссан Ария, которых не найти в экспортных поставках, – от полного привода e-4ORCE до акустики Bose на 10 динамиков. Уже в средних исполнениях есть вентиляция кресел, проекционный дисплей и ассистент ProPILOT, поэтому подобрать насыщенную версию здесь заметно проще и выгоднее. Все это делает разумным решение заказать себе локальный вариант, не доплачивая за каждую опцию в урезанной сборке.
В основе модели лежит специализированная электроплатформа CMF-EV, низкий центр тяжести которой наделяет кроссовер на удивление цепкой управляемостью в поворотах. Тяговая батарея спокойно держит дальние перегоны, а поддержка быстрой зарядки восполняет ее с 10 до 80% примерно за полчаса стоянки. Учитывая такой ресурс, многие водители решают купить именно полноприводное исполнение, не идя на компромиссы по динамике и проходимости ТС.
Сотрудничество с нами выстроено по понятной схеме из 4 платежей, где зафиксированная в договоре цена уже содержит затраты на выкуп, таможню и оформление документов. Всю легализацию ТС мы берем на себя, заранее просчитывая необходимые сборы и не допуская повышения итоговой сметы. Благодаря этому привезти выбранный электрокроссовер можно с заранее понятным бюджетом, полностью исключая неприятные доплаты на финише.
Задействуя свой собственный офис в Китае, мы ведем выкуп напрямую с площадок и готовы пригнать автомобиль в любой из 39 городов России. По запросу организуем доставку авто за пределы страны – в государства СНГ, Европу и далее по миру, индивидуально выстраивая маршрут под конкретного партнера. Все это делает получение машины под заказ лишенным каких-либо рисков, причем сам процесс зачастую занимает не более 20-45 дней после обращения.