Voyah FREE из Китая под заказ

Электрическая версия Воя ФРИ оснащена батареей на 106 кВт•ч с поддержкой быстрой зарядки и запасом хода порядка 505 км по циклу CLTC. Комплектация EREV использует бензиновый двигатель 1.5T как источник тока для электромоторов, сохраняя характер электрокара без привязки к зарядной инфраструктуре. Такое деление линейки даёт возможность заказать силовой контур под конкретные сценарии – плотный город или дальние маршруты с непредсказуемой логистикой.

Трёхэкранная панель объединяет приборы, центральный дисплей и отдельный экран для переднего пассажира на общей платформе с процессором Qualcomm 8295. Система распознавания лиц активирует профиль водителя с настройками кресла, климата и мультимедиа, а голосовой ассистент корректно обрабатывает команды даже без ключевой фразы. Вентиляция кресел обоих рядов, электрошторки на задних стёклах и холодильник в подлокотнике дополняют оснащение, характерное зачастую для представительских седанов.

Инспекция лота в КНР включает диагностику тяговой батареи с выгрузкой данных по числу циклов, деградации ёмкости и состоянию отдельных модулей через сервисный интерфейс. Отдельно проверяется работа силовой электроники, теплового контура и зарядных контроллеров, а результаты фиксируются в отчёте с числовыми показателями и видеозаписью итогов. Все это позволяет подобрать ТС без скрытых дефектов, при этом решение о том, купить авто или нет клиент принимает самостоятельно, подтверждая его представителю сервиса в письменном виде.

Расчёт утилизационного сбора и пошлин для машин с электросиловой установкой ведётся по отдельной методике, требующей точной спецификации батареи и мощности тяговых моторов. Параллельно с декларированием ТС проходит испытания для получения СБКТС, после чего формируется электронный паспорт и интегрируется модуль экстренного оповещения. На выходе владелец получает Voyah FREE под заказ с полным пакетом документов, необходимым для его постановки на учёт в любом подразделении ГИБДД по РФ.